Filtres
Filtres
Puces de circuits intégrés
| Image | partie # | Description | fabricant | Courant | RFQ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
SN74LS06DR |
Puffers et conducteurs de ligne Inverteur hexagonal Puffer/ conducteur
|
|
|
|
|
|
|
Le produit doit être présent dans un emballage de qualité supérieure. |
Le système de réglage de l'équipement doit être équipé d'un système de réglage de l'équipement.
|
|
|
|
|
|
|
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
Les tampons et les conducteurs de ligne Octal w/Tri-St Out
|
|
|
|
|
|
|
Le produit doit être présent dans un emballage de qualité supérieure. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
|
|
|
|
|
|
|
Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur à combustion |
Buffers et conducteurs de ligne Buffer w/ 3-STATE O
|
|
|
|
|
|
|
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le système d'échange de données doit être utilisé pour les opérations de détection.
|
|
|
|
|
|
|
Le nombre de personnes concernées par le programme est fixé par la Commission. |
Les tampons et les conducteurs de ligne tampon octal à 3 états
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de série 74AC245MTR |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
|
|
|
|
|
|
|
SN74AHCT541PWR |
Les amortisseurs et les conducteurs de ligne tri-étatiques octal
|
|
|
|
|
|
|
Je suis désolé. |
Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à:
|
|
|
|
|
|
|
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. |
Les tampons et les conducteurs de ligne
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de téléphone est le suivant: 74LCX162244 |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute fréquence.
|
|
|
|
|
|
|
Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
Les tampons et les conducteurs de ligne tampon octal à 3 états
|
|
|
|
|
|
|
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. |
Puffers et conducteurs de ligne Puffer/conducteur octal avec sorties à 3 états
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de téléphone est le suivant: 74LCX162541 |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute fréquence.
|
|
|
|
|
|
|
74LCX244MTC |
Buffers et chauffeurs de ligne
|
|
|
|
|
|
|
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: |
IC TXRX non inversé 3.6V 48TSSOP
|
|
|
|
|
|
|
74ACT244MTC |
Les tampons et les conducteurs de ligne Octal Buf/Line Drv
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de série 74LVX245MTR |
IC TRANSCVR non inversé 3,6V 20SO
|
|
|
|
|
|
|
Le code de référence est le code de l'établissement. |
Les tampons et les conducteurs de ligne Octal Buff/Line Drv
|
|
|
|
|
|
|
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à: |
IC TXRX non inversé 3.6V 48TSSOP
|
|
|
|
|
|
|
CD4050BE |
Les tampons et les conducteurs de ligne Hex non inversants
|
|
|
|
|
|
|
Le nombre total de véhicules à moteur est fixé à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
|
|
|
|
|
|
|
Pour les appareils à commande numérique: |
Les tampons et les conducteurs de ligne Triple tampon avec déclencheur Schmitt
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de série est le 74V1T126STR |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
|
|
|
|
|
|
|
SN74LVC2G125DCUR |
Amortisseurs et chauffeurs de ligne du double bus tri-étatique
|
|
|
|
|
|
|
une puissance de sortie de sortie de l'appareil de sortie de l'appareil,125 |
Les tampons et les conducteurs de ligne
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
|
|
|
|
|
|
|
Le nombre de personnes concernées par la demande est le suivant: |
Amortisseurs et conducteurs de ligne Amortisseur à basse tension quadriplate de 5 V
|
|
|
|
|
|
|
M74HC365B1R |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage.
|
|
|
|
|
|
|
SN74AHCT244PWR |
Les amortisseurs et les conducteurs de ligne tri-étatiques octal
|
|
|
|
|
|
|
M74HC125RM13TR |
Le système d'échange de données doit être utilisé pour les opérations de détection.
|
|
|
|
|
|
|
NC7WV16P6X |
Les tampons et les conducteurs de ligne
|
|
|
|
|
|
|
M74HC4050RM13TR |
Le système de réglage de la fréquence de commande doit être conforme aux prescriptions de l'annexe I
|
|
|
|
|
|
|
SN74AUP1G17DCKR |
Les amortisseurs et les conducteurs de ligne Lo-Pwr Sgle Schmitt-Trigger Inverter
|
|
|
|
|
|
|
M74HCT640RM13TR |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
|
|
|
|
|
|
|
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Puffers et conducteurs de ligne Puffer hexagonale/conducteur avec sortie à écoulement ouvert
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de série 74AC240MTR |
Le débit de l'appareil doit être supérieur ou égal à:
|
|
|
|
|
|
|
1P1G125QDCKRQ1 |
Les amortisseurs et les conducteurs de ligne Auto Cat Sngl Bus Buff Gate W/3-St Out
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro de série est le numéro de série. |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
|
|
|
|
|
|
|
Le nombre de points de contrôle est le nombre total de points de contrôle. |
Buffers et conducteurs de ligne Double buffer avec sortie 3 états
|
|
|
|
|
|
|
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute fréquence.
|
|
|
|
|
|
|
SN74LVC1G06DCKR |
Les tampons et les conducteurs de ligne à inversion simple
|
|
|
|
|
|
|
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
|
|
|
|
|
|
|
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. |
Les amortisseurs et les chauffeurs de ligne du bus unique tri-étatique
|
|
|
|
|
|
|
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
Le système de réglage de la tension doit être utilisé pour la régulation de la tension.
|
|
|
|
|
|
|
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. |
IC TXRX non inversé 2,7 V 20BGA
|
|
|
|
|
|
|
SN74HC125DR |
Amortisseurs et chauffeurs de ligne
|
|
|
|
|
|
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
|
|
|
|