SN74LS373N IC électronique ébrèche les circuits intégrés populaires

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VERROUS TRANSPARENTS OCTAUX DE D-TYPE ET BASCULES DÉCLENCHÉES PAR FRONT D'IMPULSION

• Choix de huit verrous ou de huit bascules de type d dans un paquet simple
• sorties 3-State Autobus-motrices
• Plein Access parallèle pour le chargement
• Entrées de gestion de tampons
• Horloge-permettez l'entrée a l'hystérésis pour améliorer le rejet de bruit (“S373 et” S374)
• Les entrées de P-N-P réduisent le chargement de C.C sur des lignes de données (“S373 et” S374)

description

Ces registres à 8 bits comportent 3 sorties d'état conçues spécifiquement pour conduire les charges élevé capacitives ou relativement de bas-impédance. L'état 3 à grande impédance et la commande niveau haut accrue fournissent à ces registres la capacité d'être relié directement à et conduisant les lignes d'autobus dans un système autobus-organisé sans besoin d'interface ou de composants cabreurs. Ces dispositifs sont particulièrement attrayants pour mettre en application des registres de tampon, ports d'entrée-sortie, chauffeurs de bus bidirectionnels, et travailler des registres.

Les huit verrous du “LS373 et” du S373 sont les verrous de type d transparents, signifiant que tandis que permettre (C ou CLK) l'entrée est haut, les sorties de Q suivent les entrées des données (d). Quand C ou CLK est pris bas, la sortie est verrouillée au niveau des données qui ont été installées.

Les huit bascules du “LS374 et” du S374 sont des bascules de type d déclenchées par front d'impulsion. Sur la transition positive de l'horloge, les sorties de Q sont placées aux déclarer de logique qui ont été installés aux entrées de D.

le Schmitt-déclencheur des données d'entrée mises en tampon au permettent/lignes d'horloge du “S373 et” les dispositifs S374 simplifient la conception de système comme C.A. et le rejet de bruit de C.C est amélioré par en général 400 système mv dus à l'hystérésis d'entrée. Une entrée protégée de sortie-contrôle (OC) peut être employée pour placer les huit sorties dans un état normal de logique (niveaux élevés ou bas de logique) ou l'état à grande impédance. Dans l'état à grande impédance, la charge de sorties ni ni conduire les lignes d'autobus de manière significative.

OC n'affecte pas l'opération interne des verrous ou des bascules. C'est-à-dire, les vieilles données peuvent être maintenues ou de nouvelles données peuvent être saisies, même tandis que les sorties sont éteintes.

capacités absolues au-dessus de † de fonctionnement de température ambiante de libre-air (sauf indication contraire) (“dispositifs de LS)

Tension d'alimentation, VCC (voir la note 1)………………………………………. 7 V

Tension d'entrée, VI…………………………………………………… 7 V

Tension hors état de sortie……………………………………………. 5,5 V

Impédance thermique de paquet, θJA (voir la note 2) : Paquet…………………… 70°C/W de DB

Paquet…………………… .58°C/W de DW

Paquet de N……………………. 69°C/W

Paquet de NS……………………. 60°C/W

Température ambiante de température de stockage, Tstg…………………………………. – 65°C à 150°C

Le † soumet à une contrainte au delà de ceux énumérés sous « des capacités absolues » peut endommager permanent le dispositif. Ce sont des estimations d'effort seulement, et l'opération fonctionnelle du dispositif à ces derniers ou d'aucune autre condition au delà de ceux indiqués dans « des conditions de fonctionnement recommandées » n'est pas impliquée. L'exposition aux conditions absolu-maximum-évaluées pendant des périodes prolongées peut affecter la fiabilité de dispositif.

NOTES : 1. les valeurs de tension sont en ce qui concerne le terminal à terre de réseau.

2. L'impédance thermique de paquet est calculée selon JESD 51-7.

Offre courante (vente chaude)