SP3077EEN-L/TR ±15kV Puce IC ESD-Protected 3.3V 1/8 Load Failsafe Transceivers RS-485/RS422

±15kV ESD-Protected, 3.3V, 1/8 Load, Failsafe

Émetteurs-récepteurs RS-485/RS422

Caractéristiques

■ Protection ESD ±15 kV pour les broches RS485

■ Fonctionnement basse consommation 3,3 V

■ Protection avancée du récepteur contre les pannes pour les lignes ouvertes, court-circuitées ou terminées

■ Jusqu'à 256 émetteurs-récepteurs peuvent partager le bus

■ Très faible charge pour une diffusion 8 fois supérieure

■ Protection contre les pépins d'échange à chaud RE et DE

■ L'arrêt thermique protège contre les conflits de pilotes

■ Disponible en trois empreintes standard de l'industrie

■ SP3070E, 3073 et 3076 en Full-Duplex (14 broches)

■ SP3071E, 3074 et 3077 en Full-Duplex (8 broches)

■ SP3072E, 3075 et 3078 en semi-duplex (8 broches)

■ Trois niveaux de vitesse optimisés pour les applications

■ SP3070E-72E : 250 kbit/s à balayage limité

■ SP3073E-75E : 500 kbit/s limité en balayage

■ SP3076E-78E : 16 Mbps haute vitesse

■ Boîtiers étroits SO à petit facteur de forme

■ Niveaux de température industriels (-40 à +85 °C) et étendus (-40 à +125 °C)

DESCRIPTION

Les émetteurs-récepteurs de ligne différentiels SP3070E-3078E conviennent à la communication bidirectionnelle sur des lignes de transmission de bus multipoint équilibrées et sont conformes aux normes EIA RS485 et RS422.Chaque appareil se compose d'un pilote différentiel et d'un récepteur différentiel.Tous les appareils fonctionnent à partir d'une alimentation 3.3V.

L'impédance d'entrée élevée du récepteur permet à un grand nombre d'émetteurs-récepteurs de partager un bus de données commun tout en maintenant une marge de signal et sans charge excessive ni utilisation de répéteurs coûteux.La sortie du pilote à haute impédance est maintenue sur toute la plage de tension en mode commun de -7 à +12V.Les récepteurs seront à sécurité intégrée à la sortie logique 1 lorsque les entrées sont ouvertes, court-circuitées ou terminées.Les pilotes incluent une protection intégrée contre les courts-circuits et un arrêt en cas de surcharge thermique pour se protéger contre une dissipation de puissance excessive due à un conflit de bus ou à des défauts de câble.Toutes les entrées du récepteur RS485 et les sorties du pilote sont protégées contre les décharges électrostatiques jusqu'à ± 15 kV (entrefer et modèle du corps humain) et jusqu'à ± 8 kV de décharge de contact (IEC 1000-4-2).

DESCRIPTION DÉTAILLÉE

La famille SP307XE d'émetteurs-récepteurs à grande vitesse pour la communication RS-485/RS-422 contient un pilote et un récepteur.Ces appareils sont dotés d'un circuit à sécurité intégrée, qui garantit une sortie de récepteur logique élevée lorsque les entrées du récepteur sont ouvertes ou en court-circuit, ou lorsqu'ils sont connectés à une ligne de transmission terminée avec tous les pilotes désactivés.Les SP3070E, SP3072E, SP3073E, SP3075E, SP3076E et SP3078E disposent également d'une capacité de remplacement à chaud permettant une insertion en direct sans erreur de transfert de données.Les SP3070E, SP3071E et SP3072E sont dotés de pilotes à vitesse de balayage réduite qui minimisent les EMI et réduisent les réflexions causées par des câbles mal terminés, permettant une transmission de données sans erreur jusqu'à 250 kbps.Les SP3073E, SP3074E et SP3075E offrent également des limites de vitesse de balayage permettant des vitesses de transmission jusqu'à 500 kbps.Les vitesses de balayage des pilotes SP3076E, SP3077E, SP3078E ne sont pas limitées, ce qui permet des vitesses de transmission jusqu'à 16 Mbps.Les SP3072E, SP3075E et SP3078E sont des émetteurs-récepteurs semi-duplex, tandis que les SP3070E, SP3071E, SP3073E, SP3074E, SP3076E et SP3077E sont des émetteurs-récepteurs en duplex intégral.Tous les appareils fonctionnent à partir d'une seule alimentation 3,3 V.Les pilotes sont limités en courant de court-circuit de sortie.Le circuit d'arrêt thermique protège les pilotes contre une dissipation de puissance excessive.Lorsqu'il est activé, le circuit d'arrêt thermique place les sorties du pilote dans un état à haute impédance.